← Noticias · octubre 25, 2026 · Por Pablo Fernández
Volkswagen ID. Cross: el SUV eléctrico fabricado en España ya cuesta menos de 29.000 euros
El Volkswagen ID. Cross, el SUV eléctrico pequeño de la marca, ya cuesta menos de 29.000 euros en España. Volkswagen ha abierto los pedidos de nuevas versiones con una batería más pequeña y barata, de 37 kWh, y estrena un acabado de acceso, Match, que arranca en 28.580 euros sin ayudas ni descuentos. Además, es un coche fabricado en España.
Un T-Cross eléctrico
El ID. Cross es la alternativa eléctrica al T-Cross, uno de los SUV pequeños más vendidos. Mide 4,15 metros de largo, 1,79 de ancho y 1,58 de alto, y tiene un maletero de 475 litros, más un pequeño hueco de unos 25 litros bajo el capó para guardar los cables de carga.
Dos baterías y tres potencias
Las nuevas versiones de acceso usan una batería LFP de 37 kWh con motores de 116 CV (85 kW) o 135 CV (99 kW), y homologan 324 y 312 kilómetros de autonomía WLTP, respectivamente. Admiten carga rápida de hasta 90 kW, con la que pasan del 10 al 80 % en unos 23 minutos.
Por encima está la versión de 211 CV (155 kW) con batería de 52 kWh, que alcanza unos 426 kilómetros de autonomía WLTP y carga en corriente continua a 105 kW: del 10 al 80 % en 24 minutos.
| Acabado | Motor y batería | Precio |
|---|---|---|
| Match | 116 CV · 37 kWh | 28.580 € |
| Life | 135 CV · 37 kWh | 31.608 € |
| Style | 135 CV · 37 kWh | 35.468 € |
| Life | 211 CV · 52 kWh | 36.628 € |
| Style | 211 CV · 52 kWh | 40.478 € |
Equipamiento
Incluso el acabado Match viene bien equipado: faros LED, control de crucero adaptativo, sensores de aparcamiento delante y detrás, cuadro digital de 10,25 pulgadas y pantalla táctil de 12,9 pulgadas con Android Auto y Apple CarPlay. El Life añade llantas de aleación de 19 pulgadas, climatizador bizona, cámara trasera, cargador inalámbrico para el móvil y acceso sin llave. El Style suma llantas de 20 pulgadas, faros Matrix LED, asientos y volante calefactados y cámara de 360 grados.
¿Merece la pena?
El Match es la puerta de entrada más barata a un SUV eléctrico de Volkswagen y, con las ayudas a la compra que haya en cada momento, su precio puede bajar bastante. Sus algo más de 300 kilómetros de autonomía son suficientes para el día a día en Oviedo y para ir a Gijón o Avilés y volver sin cargar. Quien haga viajes largos a menudo debería mirar la versión de 52 kWh, más cara, pero con más autonomía y una carga más rápida.
Fuentes: Motor.es · km77 · Híbridos y Eléctricos.
Foto: Y.Leclercq / Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0.