Nuevo Mercedes-AMG GT SUV: el primer SUV eléctrico de AMG llega con hasta 1.169 CV y 700 km de autonomía

Mercedes-AMG ha presentado el nuevo AMG GT SUV, su primer todocamino deportivo 100 % eléctrico. Llega con tres versiones, de 544 a 1.169 CV, hasta 700 kilómetros de autonomía y una carga ultrarrápida que, según la marca, recupera cientos de kilómetros en apenas diez minutos. Los pedidos de la versión de acceso se abren este mes de octubre.

Tres versiones y hasta 1.169 CV

La gama arranca con el AMG GT 53, que usa dos motores eléctricos y rinde 544 CV. Por encima están el GT 55, con 816 CV, y el GT 63, con 1.169 CV. Estos dos montan tres motores de flujo axial: dos en el eje trasero y uno delantero que entra en acción cuando hace falta más empuje o tracción. Todas las versiones tienen tracción total.

Las cifras máximas son de pico: en el GT 63, los 1.169 CV se pueden mantener durante 63 segundos, y la potencia continua es de 721 CV. Con ella, el SUV acelera de 0 a 100 km/h en 2,7 segundos y alcanza 270 km/h de velocidad máxima.

Versión	Potencia máx.	0-100 km/h	Batería	Autonomía WLTP
AMG GT 53	544 CV	4,2 s	106 kWh	hasta 668 km
AMG GT 55	816 CV	3,1 s	106 o 128 kWh	hasta 700 km
AMG GT 63	1.169 CV	2,7 s	106 o 128 kWh	hasta 700 km

Carga en unos 12 minutos

El AMG GT SUV se apoya en la nueva plataforma eléctrica AMG.EA, con arquitectura de 800 voltios. Ofrece dos baterías, de 106 y 128 kWh útiles, que admiten cargas de hasta 600 y 710 kW respectivamente. En un cargador de esa potencia, pasar del 10 % al 80 % lleva 11 minutos en la batería pequeña y 12 en la grande, según los datos publicados por la marca. También puede cargar en puntos de 400 voltios.

Un SUV grande y práctico

Mide 5,08 metros de largo, 2 metros de ancho y 1,66 de alto, con una distancia entre ejes de 3,04 metros. Tiene cinco plazas y un maletero de 607 litros, que llega a 1.740 litros con los asientos traseros abatidos, a los que se suman 78 litros bajo el capó delantero. Supera las dos toneladas y media de peso.

Por dentro apuesta por la tecnología: cuadro digital de 10,2 pulgadas, pantalla central de 14 y una tercera pantalla opcional para el acompañante. El asistente de voz MBUX integra ChatGPT y Google Gemini. Incluye también sonido Burmester 4D, techo panorámico de serie, dirección trasera activa y un sistema que simula el sonido de un motor V8 en las versiones más potentes.

Cuándo llega y cuánto cuesta

El GT 53 ya se puede pedir desde este mes de octubre, mientras que el GT 55 y el GT 63 llegarán en la primavera de 2027. Se fabrica en la planta alemana de Sindelfingen. En Alemania, el GT 53 parte de 113.050 euros. Mercedes-Benz España todavía no ha publicado precios para nuestro mercado.

Fuentes: Mercedes-Benz España · Motor.es · Diariomotor.

Fotos: Mercedes-Benz AG.